Des villas coloniales en brique rouge du jardin Glover aux premières lueurs du jour, à la vue de nuit à un million de dollars depuis le mont Inasa et une sortie en bateau vers l'île fantôme la plus photogénique du monde — ce plan est conçu pour marcher, avec les vrais numéros de tram, les prix des billets et un timing honnête pour chaque étape.
Imagine la scène — tu montes la colline vers le jardin Glover tôt le matin, l'air du port encore frais, et tu découvres que la villa en brique qu'un marchand écossais a bâtie ici il y a plus de 160 ans tient toujours debout, intacte. Volets aux gonds de fer, vitraux en arc, cerisiers dans la cour. Ça, c'est le jardin Glover — le premier des nombreux moments à Nagasaki où les visiteurs disent que l'endroit était bien mieux qu'ils ne l'imaginaient.
Nagasaki ne ressemble à aucune autre ville japonaise parce qu'elle raconte plusieurs histoires à la fois — un comptoir commercial hollandais, une colonie chinoise, des missionnaires portugais, la bombe atomique, et la communauté chrétienne clandestine qui a survécu le plus longtemps de l'histoire. Chacune de ces histoires se rejoint avec un trajet en tram à ¥150.
Le plan ci-dessous couvre trois durées : un jour pour les temps forts historiques et la vue de nuit du mont Inasa, deux jours en ajoutant Dejima et les saveurs de Nagasaki, trois jours en poussant jusqu'à l'île de Gunkanjima. Choisis ce qui colle à ton programme. Pour le tableau complet de quoi faire et où loger à Nagasaki, consulte le guide de la ville.
Jardin colonial à l'aube · cathédrale UNESCO dans la lumière dorée · le pont qui porte des lunettes · parc de la Paix · musée de la Bombe atomique · vue de nuit à un million de dollars — la journée qui explique pourquoi Nagasaki revient sans cesse dans les conversations
Commence la journée au jardin Glover vers 08h30–09h00, avant que les foules des bus touristiques n'arrivent en milieu de matinée. Le jardin abrite les maisons préservées des marchands étrangers qui se sont installés à Nagasaki à la fin de l'époque Edo. Thomas Glover, l'homme d'affaires écossais dont la maison de 1863 est le plus ancien bâtiment de style occidental au Japon, est la pièce maîtresse — mais monte d'abord par les escalators jusqu'au sommet de la colline. La vue sur le port de Nagasaki, avec les porte-conteneurs et les silhouettes des îles dans la baie, se photographie le mieux avant 10h00, quand la lumière est encore basse et dorée.
Depuis le jardin Glover, descends ~5 minutes à pied jusqu'à la cathédrale d'Oura (Urakami Tenshudo) — une église catholique gothique bâtie en 1864 et le seul bâtiment occidental du Japon classé Trésor national. Elle a été construite en mémoire des 26 martyrs japonais crucifiés en 1597. Les vitraux projettent une lumière bleue et violette à l'intérieur lors d'un matin ensoleillé. C'est un de ces édifices plus silencieux et plus émouvants qu'on ne l'imagine.
Après le déjeuner (un champon ou un sara-udon dans l'un des restaurants près du quartier chinois est un choix logique), prends le tram ligne 4 jusqu'au pont Megane (Meganebashi) — un pont de pierre à double arche de 1634 dont le reflet dans la rivière Nakashima dessine une paire parfaite de cercles de lunettes sur l'eau calme. C'est le plus ancien pont en arc de pierre du Japon, gratuit à traverser, entouré de petits cafés et de bancs au bord de l'eau où les habitants s'attardent l'après-midi. Il te faut 20 minutes ici, pas plus.
Continue en tram ligne 1 vers le nord jusqu'au parc de la Paix (Heiwa Koen) et au musée de la Bombe atomique de Nagasaki — descends à Matsuyama-cho (松山町). Le parc de la Paix abrite l'emblématique Statue de la Paix en bronze de 9,7 mètres et accueille chaque année la cérémonie commémorative du 9 août. À 5 minutes à pied du parc se trouve le musée, qui retrace le bombardement atomique du 9 août 1945 avec une franchise qui laisse la plupart des visiteurs silencieux un bon moment.
Le mont Inasa (稲佐山, 333 m) a été à nouveau certifié en 2021 comme l'une des « nouvelles trois grandes vues de nuit du monde », aux côtés de Hong Kong et Monaco. Pour y aller : prends les bus 3 ou 4 depuis la gare de Nagasaki jusqu'à l'arrêt Ropeway-mae (~5 minutes, ¥160), puis monte au sommet avec la cabine en 5 minutes. Le téléphérique fonctionne jusqu'à 22h00.
Depuis la plateforme d'observation, le port, les îles de la baie, les coteaux résidentiels et les rues de la ville s'étalent en contrebas dans une forme de cuvette qui concentre chaque source de lumière dans un même cadre. Les 20 à 30 minutes les plus belles sont juste après le coucher du soleil, quand le ciel garde encore un bleu profond derrière la lueur ambrée de la ville. Il y a un restaurant et un café au sommet si tu veux manger là-haut avant la dernière cabine en descente.
L'île hollandaise artificielle coupée de la ville par un canal · un temple de la dynastie Ming encore épais d'encens · le bol de champon d'origine · le Castella issu d'une recette portugaise vieille de 400 ans — la journée où tu réalises à quel point Nagasaki est différente de toutes les autres villes du Japon
Pendant la période d'isolement national du Japon (1641–1853), le seul partenaire commercial occidental autorisé à faire affaire avec le Japon était la Compagnie néerlandaise des Indes orientales — et elle devait opérer depuis une petite île artificielle du port de Nagasaki appelée Dejima. L'île était entourée d'un canal de tous côtés, avec un unique pont vers la terre ferme. Aujourd'hui, le site a été méticuleusement restauré en musée à ciel ouvert : plus de 20 bâtiments des XVIIᵉ–XIXᵉ siècles, chacun meublé dans les moindres détails d'époque. Tu traverses des comptoirs, les quartiers d'un capitaine, un entrepôt de marchandises hollandaises et un jardin. Il faut environ 1 h à 1 h 30, et ça mérite qu'on prenne son temps.
Depuis Dejima, marche environ 10 minutes vers le sud ou prends le tram ligne 1 sur un arrêt jusqu'au temple Sofukuji (崇福寺), bâti en 1629 par la communauté chinoise de la province du Fujian. Les portes cramoisies et les tuiles incurvées de la dynastie Ming ne ressemblent vraiment à rien de l'architecture bouddhique japonaise classique. La salle principale a été achevée en 1646 et c'est un Trésor national. L'entrée coûte ¥300 et le temple est généralement calme.
Prends le tram jusqu'au quartier chinois de Shinchi (新地中華街) — le plus ancien quartier chinois du Japon, né quand les marchands chinois vivaient à Nagasaki comme intermédiaires commerciaux. Quatre portes cérémonielles rouges marquent les points cardinaux, et la rue est bordée de restaurants et de boutiques. C'est plus calme et moins commercial que les quartiers chinois de la plupart des grandes villes japonaises, et ça fait partie de son charme.
Déjeuner ici, ça veut dire champon (ちゃんぽん) — d'épaisses nouilles de blé dans un riche bouillon de porc et de fruits de mer, garni de légumes, de porc et de coquillages. Le plat a été créé à Nagasaki par un restaurateur chinois dans les années 1890 comme un repas bon marché et nourrissant pour les étudiants chinois. Les gens qui ont mangé du champon ailleurs au Japon puis l'ont goûté à Nagasaki disent toujours que la version locale est nettement plus profonde et plus ronde. Essaie Shikairou (四海楼) — le restaurant de cinq étages près du jardin Glover qui se dit le berceau du plat — ou Ryotei dans le quartier chinois pour une ambiance plus locale.
Après le déjeuner, prends le tram ligne 1 vers le nord jusqu'à la cathédrale d'Urakami (浦上天主堂) — une grande église catholique en brique rouge bâtie par la communauté chrétienne clandestine de Nagasaki après la fin des persécutions à l'ère Meiji. Elle se dresse près de l'hypocentre de la bombe atomique. L'intérieur est calme, spacieux et mérite la courte visite.
Avant le dîner, fais une halte chez Fukusaya (福砂屋) ou Shooken (松翁軒) pour le Castella de Nagasaki — le gâteau éponge que les missionnaires portugais ont apporté au Japon au XVIᵉ siècle. La recette de Nagasaki s'écarte de l'originale avec une mie plus fine et plus moelleuse et un fin fond caramélisé dû aux plaques de cuisson enrobées de sucre. C'est l'une des rares choses qu'on ne peut vraiment acheter nulle part ailleurs tout à fait pareilles. Fukusaya a des boutiques près de la rue commerçante principale et tout près de la gare de Nagasaki.
Pour le dîner, essaie le Toruko Rice (トルコライス) — une invention de Nagasaki qui réunit du riz pilaf, une escalope de porc en sauce demi-glace et des spaghettis dans une seule assiette. Il est aux menus locaux depuis les années 1950 et les habitants le mangent sans la moindre ironie. Tu le trouves dans les restaurants autour de la gare et dans la galerie marchande de Hamanomachi.
Le port de Nagasaki à l'aube · un bateau vers un futur abandonné · des bâtiments de béton qui se dissolvent lentement dans l'air marin — la journée comme nulle autre au Japon
Gunkanjima (軍艦島 / île de Hashima) a été l'endroit le plus densément peuplé de la planète — 5 259 personnes vivaient sur 2,4 hectares de rocher gagné sur la mer, en pleine mer de Chine orientale, travaillant dans une mine de charbon sous-marine à 600 mètres sous le fond marin. À la fermeture de la mine en 1974, tous les habitants sont partis en trois mois, laissant derrière eux une ville complète d'immeubles de béton de sept étages, une école, un cinéma, une salle de pachinko et un temple. L'air salin et le temps travaillent le béton depuis.
En 2015, Gunkanjima est devenue un site du patrimoine mondial de l'UNESCO, au sein des « sites de la révolution industrielle de l'ère Meiji du Japon ». Les bateaux agréés partent du terminal du port de Nagasaki avec un départ le matin vers 09h00 et un départ l'après-midi vers 13h00. La sortie dure environ 2,5 heures, transit compris. Quand l'état de la mer le permet, les passagers débarquent sur l'île pour une marche guidée de 30 à 40 minutes à travers trois zones d'observation désignées. Quand la houle empêche le débarquement, le bateau fait le tour de l'île au plus près à la place — ça vaut quand même le coup. Des guides anglophones sont disponibles les mardis, jeudis et samedis.
Après la croisière, la galerie couverte de Hamanomachi (浜町) est à cinq minutes de tram — la rue commerçante la plus prisée de Nagasaki, avec ses boutiques de vêtements locales, ses cafés, ses confiseries et ses marchands de souvenirs dans une agréable galerie piétonne. C'est la dernière bonne occasion de prendre du Castella ou des kits de nouilles sara-udon à rapporter.
Si le temps le permet, fais un saut au marché de Shinchi près du quartier chinois pour voir ce que les habitants de Nagasaki achètent et mangent, avant de filer à la gare pour ton train. Le Limited Express Kamome jusqu'à Hakata (Fukuoka) met 1 heure 20 et circule fréquemment tout au long de la journée.
Quatre lignes de tram à code couleur desservent presque tous les sites principaux. Tarif : ¥150 par trajet, payé à la sortie. Un pass 1 jour coûte ¥600 et doit s'acheter au centre d'information touristique de la gare de Nagasaki ou dans certains hôtels avant de monter — il n'est pas vendu à bord. Paie en glissant des pièces de ¥150 ou en scannant une carte IC Suica/PASMO dans la caisse à côté du conducteur. Les trams passent toutes les 5 à 8 minutes de 06h00 à 23h00 ; tous les panneaux d'arrêt sont en anglais.
Loge près de la gare de Nagasaki ou dans le quartier de Hamanomachi / Dejima pour le meilleur accès en tram à tous les sites. Les hôtels de gamme moyenne (3–4 étoiles) coûtent ¥6,000–10,000 la nuit. Les auberges économiques à partir de ¥2,500–4,500. Consulte le guide de la ville de Nagasaki pour des hôtels à tous les prix.
Depuis Fukuoka (Hakata) : Limited Express Kamome, 1 heure 20, ¥5,970 (ou JR Pass). Depuis Tokyo/Osaka : prends l'avion ou le Shinkansen jusqu'à Fukuoka d'abord, puis fais la correspondance. Nagasaki dispose désormais du Shinkansen Nishi-Kyushu reliant Nagasaki à Takeo-Onsen (~23 min, ¥2,130), où il rejoint Hakata via le Limited Express.
| Poste | Petit budget | Gamme moyenne | Confortable |
|---|---|---|---|
| Hôtel (par nuit) | ¥2,500–4,500 (~17–30 US$) |
¥6,000–10,000 (~40–67 US$) |
¥12,000–20,000+ (~80–135+ US$) |
| 3 repas | ¥1,000–1,500 (~7–10 US$) |
¥2,000–3,500 (~13–23 US$) |
¥4,000–8,000 (~27–53 US$) |
| Pass tram à la journée | ¥600 | ¥600 | ¥600 |
| Billets d'entrée (Jour 1) | ¥1,780 (cathédrale + téléphérique) |
¥3,200 (+ Glover + musée) |
¥3,200+ (billet combiné) |
| Tour de Gunkanjima (Jour 3) | ¥3,600 (croisière seule) |
¥4,810 (tour avec débarquement) |
¥5,500+ (formule premium) |
| Total par jour (env.) | ¥5,000–6,500 (~33–43 US$) |
¥8,000–12,000 (~53–80 US$) |
¥16,000–28,000+ (~107–187+ US$) |
Taux de change de référence : ¥150 ≈ 1 US$ · Prix approximatifs et susceptibles de varier selon la saison.