TR Pass คือตั๋วรถไฟ TRA ไม่จำกัดเที่ยว ครอบคลุมทั่วเกาะรวมฝั่งตะวันออกที่ THSR ไม่มีให้บริการ — ก่อนซื้อต้องรู้ว่าคุ้มสำหรับทริปของคุณไหม
เที่ยวรอบเกาะ — Taipei → Hualien → Taitung → Kaohsiung → ไทเป
ลงฮัวเหลียน/อี้หลาน/ทาโรโกะ — เส้นทางฝั่งตะวันออกที่ THSR ไม่มีให้บริการ
Backpacker ที่อยากเปลี่ยนเมืองบ่อย ไม่ต้องซื้อตั๋วทีละเส้นทาง
ทริป Pingxi Line (ปล่อยโคมลอย) หรือ Jiufen โดยใช้ TRA
ทริปสั้น Taipei-Kaohsiung — ใช้ THSR ดีกว่า เร็วกว่า และถูกกว่าถ้าซื้อตั๋วแยก
นักท่องเที่ยวที่อยู่แค่ไทเป — MRT ในเมืองใช้ EasyCard แทน TR Pass ไม่รวม MRT
ทริปสั้น 1–2 จุดหมาย — ซื้อตั๋วแยกแต่ละเส้นทางอาจถูกกว่า Pass
TR Pass ≠ THSR Pass — คนละระบบ คนละตั๋ว ใช้สลับกันไม่ได้
MRT ไม่รวม — TR Pass ใช้ได้เฉพาะ TRA ไม่ครอบคลุม MRT ไทเปหรือเกาสง
ทาโรโกะ — บางส่วนยังปิดซ่อมหลังแผ่นดินไหว 2024 ตรวจสอบสถานะก่อนเดินทาง
นักท่องเที่ยวสับสนเรื่องนี้บ่อยมาก — อ่านส่วนนี้ก่อนตัดสินใจซื้อ
TRA (Taiwan Railways Administration) คือระบบรถไฟรัฐบาลเก่าแก่ที่วิ่งรอบเกาะไต้หวันทั้งหมด ความเร็วปานกลาง ราคาถูกกว่า THSR มาก และเป็นเส้นทางเดียวที่ไปฝั่งตะวันออกได้ (อี้หลาน — ฮัวเหลียน — ไถตง) รวมถึงสาย Pingxi Branch Line (ปล่อยโคมลอย) และสาย Neiwan Line ด้วย
THSR (Taiwan High Speed Rail) คือรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งเฉพาะฝั่งตะวันตก ระหว่าง Taipei — Zuoying (เกาสง) เท่านั้น เร็วมาก (ไทเป–เกาสง ~96 นาที) แต่ราคาแพงกว่า TRA เกือบ 3 เท่า และไม่มีเส้นทางฝั่งตะวันออกเลย
เครือข่าย TRA มีความยาวรวมกว่า 1,074 กิโลเมตร วิ่งรอบเกาะไต้หวันได้ทั้งฝั่งตะวันตกและตะวันออก ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักเมื่อเทียบกับ THSR ที่มีแค่ฝั่งตะวันตก
ความแตกต่างหลักคือ "ระยะเวลา" และ "รวม Tze-Chiang Express ไหม" — อ้างอิงราคาปี 2026 อาจปรับเปลี่ยนได้
ใช้ได้กับรถไฟ TRA ทุกประเภทยกเว้น Tze-Chiang Limited Express (ขบวนด่วนที่เร็วที่สุด) ครอบคลุม Local · Chu-Kuang Express · Fu-Hsing Express ทุกเส้นทาง TRA รวม Pingxi Branch Line เหมาะสำหรับทริปสั้น 3 วันที่ไม่รีบ เช่น Taipei–Hualien–Taipei หรือทริปฝั่งตะวันออกแบบสบายๆ
เหมือน 3-Day แต่ขยายเป็น 5 วัน เหมาะสำหรับทริปรอบเกาะที่วางแผนไว้หลายเมือง หรือใครที่อยากใช้รถไฟ TRA อย่างจริงจังตลอดทริป ราคาต่อวันถูกกว่า 3-Day Pass
รวม Tze-Chiang Limited Express (自強號) ซึ่งเป็นขบวนที่เร็วที่สุดในระบบ TRA เช่น Taipei–Hualien ใช้เวลาเพียง ~2 ชั่วโมงแทน ~3.5 ชั่วโมงในขบวนธรรมดา เหมาะสำหรับใครที่ต้องการความเร็วและต้องการเส้นทางฝั่งตะวันออก ต้องจองที่นั่งล่วงหน้าสำหรับ Tze-Chiang (ฟรีสำหรับผู้ถือ Pass)
ตัวเลือกพรีเมียมสำหรับทริปรอบเกาะที่เน้นความเร็ว สามารถเดินทางได้ครบวงรอบในเวลา 5 วันโดยใช้ Tze-Chiang ได้ตลอด เหมาะมากสำหรับนักเดินทางที่อยากเห็นทั้งฝั่งตะวันตกและตะวันออกในทริปเดียว
ราคาตั๋วแยกเป็นราคาโดยประมาณ อ้างอิงปี 2026 อาจมีการเปลี่ยนแปลง
ราคาตั๋วถ้าซื้อแยก (ประมาณ):
Taipei → Hualien: ~NT$440 · Hualien → Taitung: ~NT$270 · Taitung → Kaohsiung: ~NT$280 · Kaohsiung → Taichung: ~NT$360 · Taichung → Taipei: ~NT$375
รวมค่าตั๋วแยก: ~NT$1,725 (เฉพาะ 5 เส้นทางหลัก ไม่รวมเส้นสาขา)
ถ้าซื้อ 5-Day Regular TR Pass NT$2,500 — ดูเหมือนแพงกว่า แต่ถ้าแวะ Pingxi, Ruifang, สถานีเล็กระหว่างทางอีกหลายจุด หรือเปลี่ยนแผนกลางดึก ค่าตั๋วจะสูงขึ้นมาก
✅ Pass คุ้มมากถ้าแวะหลายจุด — ประหยัดทั้งเงินและการวางแผนราคาตั๋วถ้าซื้อแยก (ประมาณ):
Taipei → Hualien: ~NT$440 · Hualien → Taipei: ~NT$440 · Ruifang → Pingxi Line (round trip): ~NT$80–120
รวมค่าตั๋วแยก: ~NT$960–1,000 (สำหรับ Chu-Kuang Express ไม่ใช่ Tze-Chiang)
ถ้าซื้อ 3-Day Regular TR Pass NT$1,800 — จ่ายเพิ่มกว่าซื้อตั๋วแยกประมาณ NT$800
⚠️ Pass ไม่คุ้มสำหรับทริปนี้ — ซื้อตั๋วแยกประหยัดกว่า ~NT$800ราคาตั๋วถ้าซื้อแยก (Tze-Chiang ประมาณ):
Taipei → Tainan: ~NT$738 · Tainan → Kaohsiung: ~NT$68 · Kaohsiung → Taipei: ~NT$845
รวมค่าตั๋วแยก TRA: ~NT$1,651
ถ้าซื้อ 3-Day Tze-Chiang Pass NT$2,500 — จ่ายเพิ่มกว่า NT$849 และยังช้ากว่า THSR มาก
คำแนะนำ: เส้น Taipei-Kaohsiung ควรใช้ THSR ไม่ใช่ TRA Pass — เร็วกว่า 3 เท่า และราคา THSR ตั๋วแยกก็ไม่ได้แพงมากสำหรับเส้นทางนี้
❌ TR Pass ไม่คุ้มเลยสำหรับทริปนี้ — ใช้ THSR ดีกว่าทั้งความเร็วและราคาซื้อผ่าน Klook ได้ก่อนออกเดินทาง รับ voucher ดิจิตอล แลก Pass จริงที่เคาน์เตอร์ TRA ในสถานีหลัก ราคามักใกล้เคียงราคาเต็ม แต่สะดวกและมีระบบช่วยเหลือภาษาอังกฤษ ต้องโชว์พาสปอร์ตจริงตัวจริงเมื่อแลก — ไม่รับสำเนา
อีกหนึ่งแพลตฟอร์มออนไลน์ที่ขาย TR Pass กระบวนการคล้าย Klook — ซื้อออนไลน์ แลกที่เคาน์เตอร์ TRA พร้อมพาสปอร์ต เปรียบราคากับ Klook ก่อนซื้อ บางช่วงมีส่วนลดพิเศษ
ซื้อได้โดยตรงที่เคาน์เตอร์บริการ TRA ในสถานีหลัก เช่น Taipei Main Station · Songshan · Banqiao · Taichung · Tainan · Kaohsiung จ่ายราคาเต็ม ต้องโชว์พาสปอร์ตจริง ข้อดีคือได้ Pass ทันทีโดยไม่ต้องรอ — แต่อาจมีคิวยาวในช่วงไฮซีซัน
ไปที่เคาน์เตอร์บริการ TRA ในสถานีแรกที่คุณจะใช้ แจ้งพนักงานว่าต้องการ activate Pass พร้อมโชว์พาสปอร์ต พนักงานจะประทับวันที่เริ่มใช้บน Pass — หลัง activate แล้วคืนเงินหรือเลื่อนวันไม่ได้ ตัดสินใจให้แน่ใจก่อน activate
รถไฟ Tze-Chiang Express ต้องจองที่นั่งล่วงหน้า ผู้ถือ Pass จองฟรี ทำได้ที่เคาน์เตอร์ TRA หรือตู้อัตโนมัติ จองได้ล่วงหน้าสูงสุด 14 วัน ช่วงวันหยุดควรจองก่อนเดินทางไม่น้อยกว่า 1–2 วัน รถขบวนธรรมดา (Local/Chu-Kuang) ขึ้นได้เลยไม่ต้องจอง
ประตูเข้าออกบางสถานีอาจมีเจ้าหน้าที่ตรวจ — แสดง TR Pass พร้อมพาสปอร์ตทันที เจ้าหน้าที่ตรวจตั๋วบนรถไฟอาจขอตรวจด้วย ควรพก Pass และพาสปอร์ตติดตัวทุกเที่ยว
ภายในวันที่ Pass ยังมีอายุ ขึ้นรถไฟ TRA ได้กี่เที่ยวก็ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม เปลี่ยนขบวนกลางทาง ลงสถานีแวะชมเมืองแล้วขึ้นขบวนต่อไป — ความยืดหยุ่นนี้คือสิ่งที่ทำให้ Pass คุ้มค่าสำหรับทริปหลายเมือง
เมื่อ activate แล้ว ไม่มีการคืนเงิน ไม่เลื่อนวัน และไม่ transfer ให้คนอื่นได้ Pass ผูกกับพาสปอร์ตที่ซื้อ ถ้าแผนเปลี่ยนกลางทาง Pass ยังสามารถใช้ต่อได้ตามเส้นทางที่เหลือในวันที่ยังมีอายุ
เส้นทางที่สวยที่สุดในระบบ TRA — รถไฟวิ่งผ่าน Yilan ก่อนเข้าสู่ช่วงชายฝั่งทะเลแปซิฟิกที่คลื่นซัดหน้าต่าง ใช้เวลา ~2 ชั่วโมง (Tze-Chiang) หรือ ~3.5 ชั่วโมง (Chu-Kuang) เป็น base camp สำหรับทาโรโกะ เส้นทาง East Rift Valley และ Qixingtan Beach ฮัวเหลียนเป็นเหตุผลหลักที่คนเลือก TR Pass แทน THSR
สาย Pingxi Branch Line เป็นสายสั้น (~12 กม.) ที่คดเคี้ยวไปตามหุบเขา ผ่าน Houtong (หมู่บ้านแมว) → Shifen (น้ำตก + ปล่อยโคม) → Pingxi (เมืองแขวนโคม) → Jingtong รถไฟวิ่งทุก 30–60 นาที ตั๋วรายวัน NT$80 ขายที่สถานี Ruifang — แต่ถ้าถือ TR Pass ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
จิ่วเฟิ่น (Jiufen) ไปสะดวกที่สุดโดยขึ้น TRA ไปสถานี Ruifang แล้วต่อรถบัส 825 หรือ 1062 ขึ้นเขาอีก ~15 นาที เร็วกว่าและถูกกว่าขึ้นรถบัสตรงจากไทเปที่อาจติดรถ — ถ้าถือ TR Pass ค่ารถไฟ TRA ไม่คิดเพิ่ม ค่ารถบัสจาก Ruifang ขึ้นเขา NT$15–25
เส้นทางตอนใต้ฝั่งตะวันออก ผ่านนาขั้นบันไดที่สวยงามที่ Fuyuan และ Chishang ซึ่งมีชื่อเสียงเรื่องทุ่งนาสีเขียวขจีริมทะเล ใช้เวลา ~2.5–3.5 ชั่วโมง ไถตง (Taitung) เป็นฐานสำหรับ Green Island และ Orchid Island ด้วย
ใช้ 5-Day Tze-Chiang Pass วนรอบเกาะในทิศทางที่ชอบ ตัวอย่าง: วัน 1 ไทเป → ฮัวเหลียน · วัน 2 ฮัวเหลียน → ไถตง · วัน 3 ไถตง → เกาสง · วัน 4 เกาสง → ไถจง · วัน 5 ไถจง → ไทเป — เป็นทริปที่โรแมนติกและ cost-effective ที่สุดสำหรับ TR Pass
| เกณฑ์ | TR Pass | ตั๋วแยกแต่ละเส้นทาง |
|---|---|---|
| จำนวนเมืองที่แวะ | หลายเมือง (4+ เมือง) — Pass ดีกว่า | 1–2 เมือง — ตั๋วแยกดีกว่า |
| ความยืดหยุ่น | เปลี่ยนแผนกลางทางได้อิสระ | ต้องซื้อตั๋วใหม่ถ้าเปลี่ยนแผน |
| ราคาต่อเที่ยว | คุ้มเมื่อใช้บ่อย (4+ เส้นทาง) | ถูกกว่าถ้าใช้แค่ 1–2 เส้นทาง |
| ความสะดวก | ไม่ต้องต่อคิวซื้อตั๋วทุกสถานี | ต้องซื้อทุกเส้นทาง อาจมีคิว |
| รวม Tze-Chiang | เฉพาะ Tze-Chiang Pass เท่านั้น | ซื้อได้ทุกประเภทรถ |
| เหมาะสำหรับ | Backpacker · เที่ยวรอบเกาะ · ฝั่งตะวันออก | ทริปเฉพาะจุด · ครอบครัวที่รู้แผนล่วงหน้า |
คำแนะนำสั้นๆ: ก่อนซื้อให้ลิสต์ทุกเส้นทางที่วางแผนไว้ แล้วคำนวณราคาตั๋วแยกรวมกัน ถ้าราคาตั๋วแยกสูงกว่า Pass แค่ NT$200–300 ก็ยังซื้อ Pass คุ้มกว่าเพราะได้ความยืดหยุ่นฟรี
ซื้อล่วงหน้าจากเมืองไทย รับ voucher ดิจิตอล แลกที่เคาน์เตอร์ TRA ในสถานีหลักพร้อมพาสปอร์ต
รถไฟความเร็วสูง Taipei–Kaohsiung — เหมาะสำหรับทริปฝั่งตะวันตก คู่มือครบ
อ่านคู่มือ THSR →คู่มือเจาะลึกสายรถไฟผิงซี Shifen น้ำตก Jingtong และวิธีปล่อยโคมลอย
อ่านคู่มือ Pingxi →วีซ่า · เงิน · eSIM · ประกัน · เช็กลิสต์ก่อนบิน ครบทุกอย่างในหน้าเดียว
ดูข้อมูลจำเป็น →เทียบทุกวิธีเดินทางจากสนามบิน — Airport MRT รถบัส แท็กซี่ รถรับส่ง
ดูคู่มือสนามบิน →