เดินทางในเกียวโต — รถเมล์เมือง รถไฟใต้ดิน บัตร ICOCA บัตรคุ้ม 2026

ภาพรวมก่อนออกเดินทาง

เมืองวัดที่รถเมล์คือพระเอก

บอกตรงๆ ว่าหลายคนมาเกียวโตด้วยภาพจำว่าญี่ปุ่น "ต้องนั่งรถไฟ" แล้วก็งงตอนเปิดแผนที่ว่าทำไมวัดดังๆ อย่าง Kinkakuji หรือ Gion ถึงไม่มีสถานีรถไฟใต้ดินอยู่ใกล้เลย คำตอบคือ เกียวโตพึ่งรถเมล์เป็นหลัก ไม่ใช่รถไฟใต้ดิน เครือข่ายรถเมล์ City Bus ครอบคลุมทั่วเมืองและพาไปถึงวัด-ศาลเจ้าแทบทุกแห่ง ส่วนรถไฟใต้ดินมีแค่ 2 สาย ที่ตัดกันเป็นกากบาทใจกลางเมือง

ข่าวดีสำหรับเรา: บัตร ICOCA, Suica หรือ Pasmo แตะใช้ได้ทุกอย่าง ทั้งรถเมล์ รถไฟใต้ดิน รถราง และ JR ไม่ต้องซื้อตั๋วทีละเที่ยว และ Google Maps ใช้งานได้เต็มที่ (ญี่ปุ่นไม่ได้บล็อก) บอกหมายเลขสายรถเมล์และป้ายลงให้ครบ ข่าวที่ต้องเตรียมใจ: รถเมล์เกียวโต แน่นมากในช่วงพีค ทั้งฤดูใบไม้เปลี่ยนสีและช่วงดอกไม้บาน ต้องเผื่อเวลาและรู้จักจับคู่รถไฟช่วยลดเวลารอ

คู่มือนี้รวมทุกวิธีเดินทางในเกียวโต ตั้งแต่ รถเมล์เมืองที่พาไปทุกวัด รถไฟใต้ดิน 2 สายที่เร็วและตรงเวลา รถไฟ JR และรถราง Randen ที่พาไป Arashiyama กับ Fushimi Inari ไปจนถึง บัตรเที่ยวแบบไหนคุ้มกับทริปคุณที่สุด และจักรยานเช่าที่หลายคนชอบ รู้ไว้สักนิด ทริปนี้จะลื่นไหลและประหยัดตลอด

ตัวเลือกหลัก

รถเมล์เมือง (City Bus) — เส้นเลือดที่พาไปทุกวัด

เครือข่ายหลักของเกียวโต พาไป Kinkakuji, Kiyomizu, Gion, Arashiyama เหมาจ่าย ¥230 ในโซนใจกลางเมือง

รถเมล์ Kyoto City Bus คือพระเอกตัวจริงของการเที่ยวเกียวโต เพราะวัดและศาลเจ้าดังๆ อย่าง Kinkakuji (วัดทอง), Kiyomizu-dera และย่าน Gion ส่วนใหญ่ เข้าถึงด้วยรถเมล์เท่านั้น ในโซนใจกลางเมืองคิดแบบ เหมาจ่าย ¥230 ต่อเที่ยว (เด็ก ¥120) ไม่ว่าจะนั่งใกล้หรือไกล วิธีขึ้นคือ ขึ้นทางประตูหลัง แล้วจ่ายตอนลงที่ประตูหน้า — ถ้าใช้บัตร IC ในโซนเหมาจ่ายแค่แตะตอนลงครั้งเดียว

ถนน Hanami-koji ย่าน Gion เกียวโต อาคารไม้สีแดงและโรงน้ำชาแบบดั้งเดิม — ย่าน Gion เข้าถึงสะดวกด้วยรถเมล์ City Bus — ย่าน Gion และวัดดังหลายแห่งของเกียวโตเข้าถึงด้วยรถเมล์เป็นหลัก — สาย 100, 206 และสายเลขร้อยคือเพื่อนซี้ของสายเที่ยววัด

เลขสายที่นักท่องเที่ยวใช้บ่อย เช่น สาย 100 และ 206 วิ่งวนผ่านวัดฝั่งตะวันออก (Kiyomizu, Gion, Ginkakuji) ส่วน สาย 101, 102, 205 พาไป Kinkakuji ทางเหนือ จุดขึ้นรถสำคัญที่สุดคือ ลานรถเมล์หน้า Kyoto Station มีป้ายบอกเลขสายและปลายทางเป็นภาษาอังกฤษชัดเจน ถ้าไม่แน่ใจ เปิด Google Maps พิมพ์ชื่อวัดปลายทาง ระบบจะบอกเลขสายและป้ายลงให้ครบ

เคล็ดลับสำคัญ: รถเมล์เกียวโตขึ้นชื่อเรื่อง แน่นและช้าในชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะฤดูใบไม้เปลี่ยนสี (พ.ย.) และช่วงดอกไม้บาน (ปลายมี.ค.–เม.ย.) ถ้าเส้นไหนมีรถไฟไปได้ (เช่น Fushimi Inari, Arashiyama) ให้เลือกรถไฟแทน จะเร็วและไม่ต้องยืนเบียดทั้งสาย

รถไฟใต้ดิน 2 สาย

รถไฟใต้ดิน — เร็ว ตรงเวลา แต่มีแค่ 2 สาย

รถไฟใต้ดินเกียวโตมีแค่ 2 สาย ตัดกันเป็นรูปกากบาทที่สถานี Karasuma Oike ใจกลางเมือง — จำจุดนี้ไว้สำหรับเปลี่ยนสาย ค่าโดยสารคิดตามระยะทาง เริ่มต้น ¥220 ไปจนถึงราว ¥360 รถไฟใต้ดินเร็วและตรงเวลากว่ารถเมล์มาก เหมาะกับการวิ่งแนวเหนือ-ใต้ผ่าน Kyoto Station แต่เข้าถึงวัดได้น้อยกว่า จึงมักใช้คู่กับรถเมล์

สาย	เส้นทาง	จุดสำคัญ
Karasuma (สีเขียว · K)	เหนือ ↔ ใต้	Kyoto Station · Shijo (ย่านช้อป) · Karasuma Oike · Kitaoji
Tozai (สีส้ม · T)	ตะวันออก ↔ ตะวันตก	Karasuma Oike · Sanjo Keihan · Higashiyama · Nijo Castle (Nijojo-mae)

เมื่อไรใช้รถไฟใต้ดิน: เวิร์กที่สุดเมื่อเดินทางแนวเหนือ-ใต้ตามสาย Karasuma (เช่น Kyoto Station → ย่านช้อป Shijo) หรือไป Nijo Castle ด้วยสาย Tozai (ลง Nijojo-mae) นอกนั้นวัดฝั่งตะวันออกและทางเหนือต้องต่อรถเมล์เกือบทั้งหมด — วางแผนจับคู่ "รถไฟใต้ดินช่วงไกล + รถเมล์ช่วงเข้าวัด" จะลื่นที่สุด

บัตรและการจ่ายเงิน

จ่ายค่ารถยังไง — ICOCA, Suica และตั๋วเที่ยวเดียว

💳

ICOCA

บัตร IC ของ JR West ฝั่งคันไซ ¥2,000 (ใช้เดินทางได้ ¥1,500 + มัดจำ ¥500) แตะใช้กับรถเมล์ รถไฟใต้ดิน รถราง และ JR ซื้อง่ายที่ Kyoto Station

📲

Suica / Pasmo

มีบัตร IC จากโตเกียวอยู่แล้วใช้ได้เลย ทั้ง Suica, Pasmo, Kitaca, ICOCA ใช้แทนกันได้ทั่วประเทศ แตะรถเมล์-รถไฟ-รถรางในเกียวโตได้หมด

🎫

ตั๋วเที่ยวเดียว

รถไฟใต้ดินซื้อจากเครื่องอัตโนมัติ (มีเมนูอังกฤษ) ส่วนรถเมล์หย่อนเหมาจ่าย ¥230 ในกล่องตอนลง เตรียมเหรียญหรือธนบัตรให้พร้อม

🗓️

บัตรเที่ยวไม่จำกัด

บัตร 1 วันแบบนั่งไม่อั้น คุ้มถ้าวันนั้นตระเวนวัดหลายจุด — ดูตารางเปรียบเทียบด้านล่างว่าวันไหนใช้ใบไหน

บัตรคุ้ม

บัตรเที่ยวไม่จำกัด — ใบไหนคุ้มกับวันไหน

บัตร	ราคา (ผู้ใหญ่)	ใช้กับ / เงื่อนไข
Subway & Bus 1-Day Pass	¥1,100	รถเมล์ City Bus + รถไฟใต้ดิน 2 สาย + Kyoto/Keihan/JR West Bus บางสาย ไม่จำกัด 1 วัน · คุ้มสุดสำหรับสายตระเวนวัด (นั่งรถเมล์ ~5 เที่ยวก็คุ้ม)
Subway 1-Day Pass	¥800	รถไฟใต้ดิน 2 สายไม่จำกัด 1 วัน · เหมาะวันที่เน้นเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินล้วน
Randen 1-Day Pass	¥500	รถราง Randen (Keifuku) ไม่จำกัด 1 วัน · เหมาะวันที่เที่ยวฝั่งตะวันตก / Arashiyama
Bus 1-Day Pass	ยกเลิกแล้ว	บัตรรถเมล์อย่างเดียว (เดิม ¥500) เลิกขายตั้งแต่ปลายปี 2023 · ใช้ Subway & Bus 1-Day แทน

บอกตรงๆ ว่าถ้าวันไหนคุณ ตระเวนวัดด้วยรถเมล์หลายจุด ให้คว้า Subway & Bus 1-Day Pass ¥1,100 ไว้เลย เพราะรถเมล์เหมาจ่าย ¥230 นั่งแค่ ~5 เที่ยวก็คุ้มทุน และยังนั่งรถไฟใต้ดินได้ฟรีด้วย แต่ถ้าวันไหนนั่งรถเมล์แค่ 2–3 เที่ยว แตะบัตร ICOCA จ่ายรายเที่ยวอาจถูกกว่า ส่วนวันที่ไป Arashiyama ทางรถราง ให้แยกใช้ Randen 1-Day ¥500 หรือแตะ IC ตามจริง · ราคาปี 2026 อาจปรับ เช็กกับเว็บทางการของเมืองอีกที

วิธีอื่นๆ

รถไฟ JR รถราง Randen จักรยาน และแท็กซี่

JR · Inari + Arashiyama + Nara

รถไฟ JR

JR West · เส้นเร็วเลี่ยงรถเมล์แน่น

รถไฟ JR คือทางลัดเลี่ยงรถเมล์แน่นไปบางจุด ขบวนที่ใช้บ่อยสุดคือ JR สาย Nara ไป Fushimi Inari (ลงสถานี Inari ราว 5 นาทีจาก Kyoto Station ออกมาก็เจอศาลเจ้าเสาโทริอิแดง) และ JR สาย Sagano (San-in) ไป Arashiyama (ลง Saga-Arashiyama ราว 15 นาที)

สาย Nara เดียวกันยังวิ่งต่อไป เมืองนารา (Nara) ได้ในราว 45 นาที เป็นทริปวันเดียวยอดนิยม จุดเริ่มต้นทุกเส้นคือ Kyoto Station จ่ายด้วยบัตร IC หรือซื้อตั๋วที่เครื่อง

Fushimi Inari: สถานี Inari · ~5 นาที · JR สาย Nara

Arashiyama: Saga-Arashiyama · ~15 นาที · JR สาย Sagano

จ่ายได้: ICOCA/Suica/IC card หรือซื้อตั๋วที่เครื่อง

รถราง · Arashiyama

รถราง Randen

嵐電 Keifuku · สายรถรางสุดท้ายของเกียวโต

Randen (Keifuku) คือ รถรางสายเดียวที่เหลืออยู่ของเกียวโต วิ่งฝั่งตะวันตกของเมืองสู่ Arashiyama ค่าโดยสารเหมาจ่ายราว ¥250 ต่อเที่ยว ไม่ว่าใกล้ไกล แตะ ICOCA หรือ Suica ได้ บรรยากาศคลาสสิกย้อนยุค วิ่งผ่านย่านบ้านเก่า และช่วงฤดูดอกไม้บานวิวสองข้างทางจะสวยเป็นพิเศษ

นั่งจากสถานี Shijo-Omiya หรือต่อจากรถไฟใต้ดินที่ปลายสาย Tozai (Uzumasa Tenjingawa เดินไปสถานี Randen) ไปลงปลายทาง Arashiyama ถ้าจะเที่ยวฝั่งตะวันตกทั้งวัน Randen 1-Day Pass ¥500 ก็คุ้ม

ค่าโดยสาร: ~¥250 เหมาจ่าย/เที่ยว (เช็กล่าสุดอีกที)

ปลายทางเด่น: Arashiyama (ป่าไผ่ · สะพาน Togetsukyo)

บัตรคุ้ม: Randen 1-Day Pass ¥500

🚲

จักรยานเช่า

レンタサイクル · เมืองแบนปั่นสบาย

ใจกลางเกียวโตค่อนข้างแบนราบ ปั่นจักรยานสบายมาก และหลายย่านอยู่ใกล้กันกว่าที่คิด ร้านเช่ามีทั่วเมือง ราคาราว ¥1,000–1,500 ต่อวัน เหมาะกับการเที่ยวย่านใจกลางเมือง ริมแม่น้ำ Kamo และวัดที่อยู่ใกล้กัน ช่วยให้ไม่ต้องรอรถเมล์ที่แน่น

ข้อควรรู้: ถ้าจะ ขึ้นเขาไปวัดทางตะวันออก (เช่น Kiyomizu) หรือไป Arashiyama ที่ไกลออกไป รถเมล์กับรถไฟยังสบายกว่า และ ต้องจอดจักรยานในที่จอดที่กำหนด เท่านั้น ไม่งั้นโดนล็อกล้อปรับเงิน

ราคา: ราว ¥1,000–1,500/วัน

เหมาะกับ: ย่านใจกลางเมือง · ริมแม่น้ำ Kamo · วัดใกล้กัน

ระวัง: จอดในที่จอดที่กำหนด เลี่ยงโดนล็อกล้อ

🚕

แท็กซี่

タクシー · มีมิเตอร์ทุกคัน

แท็กซี่เกียวโตใช้มิเตอร์ทุกคัน ค่าธงตกเริ่มราว ¥500 เหมาะมากตอนมีกระเป๋าเยอะ ขึ้นวัดบนเนินที่รถเมล์ไม่ถึง กลุ่ม 3–4 คนหารกันแล้วบางทีถูกกว่าซื้อบัตรหลายใบ หรือเวลาดึกหลังรถเมล์-รถไฟปิด รับบัตรเครดิตและ IC card ในรถส่วนใหญ่

เคล็ดลับ: คนขับส่วนใหญ่ไม่พูดอังกฤษ เตรียมชื่อวัด/ที่อยู่ปลายทางเป็นตัวอักษรญี่ปุ่น หรือปักหมุด Google Maps ให้คนขับดูจะง่ายที่สุด แอป GO เรียกรถได้ในเกียวโต แต่ในตัวเมืองต่อคิวที่สถานีหรือโบกริมถนนก็สะดวกพอกัน

ค่าธงตก: เริ่มราว ¥500

เหมาะกับ: มีกระเป๋า · ขึ้นวัดบนเนิน · ดึกหลังรถปิด

จ่ายได้: เงินสด · บัตรเครดิต · IC card (ส่วนใหญ่)

เคล็ดลับเดินทาง

เลี่ยงรถเมล์แน่นและเดินทางให้ลื่น

บอกตรงๆ ว่าศัตรูตัวจริงของการเที่ยวเกียวโตไม่ใช่ราคา แต่คือ รถเมล์ที่แน่นและช้าในชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะช่วงเช้า ~8:00–9:30 ก่อนวัดเปิด และบ่ายแก่ๆ ตอนคนทยอยกลับ ยิ่งฤดูใบไม้เปลี่ยนสี (พ.ย.) และดอกไม้บาน (ปลายมี.ค.–เม.ย.) รถจะแน่นจนต้องรอคันถัดไปบ่อยๆ ทางออกคือ ออกเช้ากว่ารถบัสจะแน่น และเลือกรถไฟ JR/ใต้ดินในเส้นที่ไปได้

ถ้าลากกระเป๋าใบใหญ่ อย่าขึ้นรถเมล์ในชั่วโมงเร่งด่วน เพราะที่วางจำกัดและคนเยอะมาก ฝากกระเป๋าไว้ที่ coin locker ใน Kyoto Station หรือใช้บริการส่งกระเป๋าไปโรงแรม ( takkyubin) แล้วเที่ยวตัวเบาๆ จะสบายกว่าเยอะ

🕗

เลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วน

ออกเช้า · เลี่ยงพีคซีซัน

รถเมล์แน่นสุดช่วง เช้า 8:00–9:30 และบ่ายแก่ และพีคจัดในฤดูใบไม้เปลี่ยนสี (พ.ย.) กับดอกไม้บาน (ปลายมี.ค.–เม.ย.) ออกเช้าหน่อยจะได้วัดที่เงียบและรถที่ว่างกว่า เส้นไหนมีรถไฟก็เลือกรถไฟไว้ก่อน

พีคต่อวัน: เช้า 8:00–9:30 · บ่ายแก่

พีคต่อปี: ใบไม้เปลี่ยนสี พ.ย. · ดอกไม้บาน มี.ค.–เม.ย.

🗺️

แอปนำทางใช้ได้เต็มที่

Google Maps · Japan Transit

ญี่ปุ่นไม่ได้บล็อก Google ทำให้ Google Maps แม่นยำมากในเกียวโต บอกเลขสายรถเมล์ ป้ายขึ้น-ลง รถไฟใต้ดิน รถราง และ JR พร้อมเวลาและค่าโดยสาร แอป Japan Transit Planner กับ Navitime ก็ดีไม่แพ้กัน แนะนำพกซิมหรือ eSIM ที่มีเน็ตติดตัวไว้

แนะนำ: เปิดเน็ตติดตัว (ซิม/eSIM) ระหว่างเดินทาง

แอปดี: Google Maps · Japan Transit · Navitime

สำหรับมือใหม่เกียวโต: เลือกโรงแรมใกล้ Kyoto Station หรือย่าน Shijo-Karasuma แล้วชีวิตจะง่ายมาก เพราะเป็นจุดเริ่มต้นของรถเมล์ทุกสายและอยู่บนสายรถไฟใต้ดิน Karasuma เดินทางไปวัดไหนก็สะดวก — ดูย่านน่าพักและที่เที่ยวเพิ่มได้ที่ คู่มือเที่ยวเกียวโต และ ที่เที่ยวเกียวโต

เคล็ดลับจริงๆ

เลือกบัตรให้ตรงสไตล์ แล้วประหยัดได้ทั้งทริป

ถ้าต้องแนะนำสิ่งเดียว: ดูก่อนว่าวันนั้นคุณตระเวนวัดด้วยรถเมล์กี่จุด เพราะมันชี้ขาดว่าควรซื้อบัตรหรือแตะ IC รายเที่ยว — วันที่วิ่งวัดหลายแห่ง (นั่งรถเมล์ ~5 เที่ยวขึ้นไป) ใช้ Subway & Bus 1-Day ¥1,100 คุ้มกว่าชัดเจน แต่วันที่นั่งรถเมล์แค่ 2–3 เที่ยว แตะบัตร ICOCA จ่ายตามจริงมักถูกกว่า

อีกเรื่องที่ช่วยได้: จับคู่บทบาทให้ชัด — รถเมล์สำหรับเข้าวัด รถไฟใต้ดินสำหรับวิ่งไกลแนวเหนือ-ใต้ และรถไฟ JR/รถราง Randen สำหรับ Fushimi Inari กับ Arashiyama การแยกบทบาทแบบนี้ทำให้คุณรู้ว่าวันไหนควรถือบัตรอะไร ไม่ซื้อบัตรเกินความจำเป็น ถ้าจะเที่ยวเลยไปคันไซเมืองอื่น (โอซาก้า โกเบ นารา) ดู JR Kansai Pass ประกอบ

วางแผนวันให้คุ้ม: รวมวัดที่อยู่โซนเดียวกันไว้ในวันเดียว (เช่น Higashiyama–Gion ฝั่งตะวันออก หรือ Kinkakuji–Ryoanji ฝั่งเหนือ) จะลดจำนวนเที่ยวรถลงเยอะ ดูจุดเที่ยวและย่านน่าเดินได้ที่ ที่เที่ยวเกียวโต, คู่มือย่าน Gion และ สิ่งที่ต้องทำในเกียวโต

คำถามที่พบบ่อย

FAQ · เดินทางในเกียวโต

ค่าโดยสารรถเมล์เมืองเกียวโตเท่าไร และจ่ายยังไง?

รถเมล์ City Bus ในโซนใจกลางเกียวโตคิดแบบเหมาจ่าย ¥230 ต่อเที่ยว (เด็ก ¥120) ไม่ว่าจะนั่งใกล้หรือไกล ขึ้นทางประตูหลังแล้วจ่ายตอนลงที่ประตูหน้า ถ้าจ่ายด้วยบัตร IC อย่าง ICOCA หรือ Suica ในโซนเหมาจ่ายแค่แตะตอนลงครั้งเดียว ถ้าออกนอกโซนเหมาจ่ายต้องแตะตอนขึ้นด้วยและคิดตามระยะทาง เตรียมเหรียญหรือบัตร IC ไว้จะสะดวกที่สุด

บัตรเที่ยวแบบไหนคุ้มที่สุดในเกียวโต และยังมีบัตรรถเมล์อย่างเดียวไหม?

บัตรรถเมล์อย่างเดียว (Bus One-Day Pass ราคา ¥500) ถูกยกเลิกไปแล้วตั้งแต่ปลายปี 2023 ปัจจุบันบัตรที่คุ้มสุดสำหรับสายตระเวนวัดคือ Subway & Bus 1-Day Pass ราคา ¥1,100 (เด็ก ¥550) นั่งทั้งรถเมล์ City Bus, รถไฟใต้ดิน 2 สาย, Kyoto Bus, Keihan Bus และ JR West Bus บางสายไม่จำกัด คุ้มทันทีถ้านั่งรถเมล์ ~5 เที่ยวขึ้นไปต่อวัน ถ้าวันไหนเน้นรถไฟใต้ดินล้วนใช้ Subway 1-Day Pass ราคา ¥800 ก็ได้ ราคาปี 2026 อาจปรับ เช็กกับเว็บทางการของเมืองอีกที

รถไฟใต้ดินเกียวโตมีกี่สาย และค่าโดยสารเท่าไร?

เกียวโตมีรถไฟใต้ดินแค่ 2 สาย คือสาย Karasuma (สีเขียว วิ่งเหนือ-ใต้ ผ่านสถานี Kyoto Station) และสาย Tozai (สีส้ม วิ่งตะวันออก-ตะวันตก) ทั้งสองสายตัดกันที่สถานี Karasuma Oike ใจกลางเมือง ใช้เปลี่ยนสายที่นี่ ค่าโดยสารคิดตามระยะทาง เริ่มต้น ¥220 ไปจนถึงราว ¥360 รถไฟใต้ดินเร็วและตรงเวลา เหมาะกับการวิ่งแนวเหนือ-ใต้ แต่วัดและศาลเจ้าหลายแห่งต้องต่อรถเมล์ เพราะรถไฟใต้ดินไม่ได้ครอบคลุมทุกจุด

ใช้บัตร Suica ในเกียวโตได้ไหม และ ICOCA คืออะไร?

ใช้ได้เลย ถ้ามีบัตร Suica หรือ Pasmo จากโตเกียวอยู่แล้ว แตะใช้กับรถเมล์ รถไฟใต้ดิน รถราง Randen และ JR ในเกียวโตได้ทั้งหมด เพราะบัตร IC ของญี่ปุ่นใช้แทนกันได้ทั่วประเทศ ส่วน ICOCA คือบัตร IC ของ JR West ฝั่งคันไซ ซื้อง่ายที่ Kyoto Station (บัตรกายภาพหาซื้อได้ปกติแล้วในปี 2025–2026 หลังเคยขาดตลาด) ราคา ¥2,000 (ใช้เดินทางได้ ¥1,500 + มัดจำ ¥500) ถ้ายังไม่มีบัตร IC เลย ซื้อ ICOCA ใบเดียวใช้ได้ทั้งทริปคันไซ

ไป Arashiyama กับ Fushimi Inari เดินทางยังไง?

ไป Arashiyama นั่งรถไฟ JR สาย Sagano (San-in) จาก Kyoto Station ลงที่ Saga-Arashiyama ราว 15 นาที หรือนั่งรถราง Randen ที่บรรยากาศคลาสสิกจากฝั่งตะวันตกของเมือง ส่วน Fushimi Inari (ศาลเจ้าเสาโทริอิแดง) นั่งรถไฟ JR สาย Nara จาก Kyoto Station แค่ 2 สถานี ลงที่สถานี Inari ราว 5 นาที ออกจากสถานีก็เจอทางเข้าศาลเจ้าเลย สองจุดนี้รถไฟสะดวกกว่ารถเมล์ชัดเจน

เช่าจักรยานเที่ยวเกียวโตดีไหม?

ดีมากสำหรับบางทริป เพราะใจกลางเกียวโตค่อนข้างแบนราบ ปั่นสบาย และหลายย่านอยู่ใกล้กันกว่าที่คิด ร้านเช่าจักรยานมีทั่วเมือง ราคาราว ¥1,000–1,500 ต่อวัน เหมาะกับการเที่ยวย่านใจกลางเมือง ริมแม่น้ำ Kamo และวัดที่อยู่ใกล้กัน แต่ถ้าจะขึ้นเขาไปวัดทางตะวันออก (เช่น Kiyomizu) หรือไป Arashiyama ที่ไกลออกไป รถเมล์กับรถไฟยังสบายกว่า จอดจักรยานต้องจอดในที่จอดที่กำหนด ไม่งั้นโดนล็อกล้อปรับเงิน

คู่มือเที่ยวเกียวโต

ที่พัก ย่านน่าอยู่ วัด ศาลเจ้า Gion · Arashiyama · ทุกข้อมูล

ดู →

ที่เที่ยวเกียวโต

Kinkakuji · Fushimi Inari · Kiyomizu · Arashiyama · ครบ

ดู →

สิ่งที่ต้องทำในเกียวโต

กิจกรรม ประสบการณ์ และจุดถ่ายรูปที่ห้ามพลาด

ดู →

คู่มือย่าน Gion

ย่านเกอิชา ถนนไม้คลาสสิก — เข้าถึงด้วยรถเมล์เป็นหลัก

ดู →